ADSBItalia Wöchentlicher Netzwerk-Bericht: Week of October 12 - 18, 2026 - Weltweite Telemetrie, VIP-Staatsflüge, Militärjets, HEMS und Frachtgiganten

OFFIZIELLER ADSBITALIA NETZWERK-BERICHT Telemetrie-Bulletin • Status der Empfängerknoten, Luftraumüberwachung & Ozean-Satcom

Das globale ADSBItalia-Netzwerk verzeichnete vom 12. bis 18. Oktober 2026 eine aussergewöhnliche Telemetriedichte und verarbeitete über 4,08 Milliarden HF-Pakete über unsere 667 Bodenstationen.

Leistungsdaten & Infrastruktur des ADSBItalia-Radarnetzwerks

Unsere weltweite Infrastruktur erfasst kontinuierlich Mode-S Extended Squitter (1090 MHz), berechnet MLAT-Positionen mittels GPS-PPS-Zeitsynchronisation (<50ns) und aggregiert transozeanische ADS-C-Datalinks. Folgende Kennzahlen wurden erfasst:

Meistverfolgte Linienflüge und Verkehrsaufkommen

Analyzing feeder feeds, transpacific routes and Eurasian vectors generated massive volumes of Mode-S and ADS-B packets. At the top of the telemetry chart, flight DAL128 operated by Delta Air Lines with an Airbus A350-900 (reg. N501DN, hex A64096) on the Atlanta-Tokyo Haneda route channeled 884,120 messages. Close behind, Singapore Airlines ultra long-haul flight SIA22 (A350-900ULR, reg. 9V-SGE, hex 76CE85) between Singapore and Newark totaled 865,400 packets. Rounding out the podium is United Airlines B777-300ER UAL837 (reg. N2749U, hex A2BD6E) with 821,930 messages between San Francisco and Tokyo Narita, alongside Emirates A380 UAE001 (reg. A6-EEO, hex 89617F) with 792,300 messages on the Dubai-London Heathrow trunk. Strong telemetry counts were also recorded for ANA203, ITA Airways ITY604, Qantas QFA9, and British Airways BAW177.

Die folgende Tabelle dokumentiert die Linienflüge mit dem höchsten erfassten Nachrichtenvolumen über unsere weltweiten Feeder-Stationen:

Satelliten-ADS-C-Überwachung: Ozeanische Telemetrie & Polarrouten

The network's ADS-C satellite coverage extended surveillance beyond terrestrial VHF horizons, latching onto 683 oceanic aircraft and recording 123,471 positions across transatlantic, Pacific, and sub-polar corridors. Telemetric logs confirm seamless CPDLC/ADS-C data flows.

Transozeanische Langstreckenflüge, die über entlegenen Gewässern (Pazifik, NAT-Tracks und Polarrouten) mit Satellitenkoordinaten erfasst wurden:

Regierungs- und VIP-Flotte, Staatsflüge und Sonderaspekte

State and VIP government transport movements featured top-tier institutional flagships. On October 16 at 14:20 UTC, SAM46 (C-32A, reg. 98-0002, hex AE0404) was intercepted acting as Air Force Two for the U.S. Vice Presidency's NATO diplomatic mission departing Andrews. Italy's 31st Wing deployed Falcon 900 IAM9001 (reg. MM62243, hex 33FD03) on October 13 and 17 from Rome Ciampino to Brussels. The UK RAF operated Envoy IV RRR2798 (reg. G-ZABH, hex 43C7EF), while the German Luftwaffe moved Airbus A321LR VIP GAF912 (reg. 15+10, hex 3F64FA) and the Spanish Air Force deployed Falcon 900B ESF001.

Telemetriedaten und Flugprofile von Regierungsfliegern, VIP-Transportern und strategischen Staatsflügen:

Unkonventionelle Luftfahrzeuge: Heißluftballons, Zeppelin-Luftschiffe & eVTOLs

The ADSBItalia database captured a remarkable array of unconventional aircraft. In the Italian skies over the Langhe, tourist hot air balloon BALL01 (reg. I-FLOT, hex 3004F1) was tracked at 2,400 ft during dawn ascension. In France, sport balloon BALLOON7 (reg. F-HBLL, hex 39420A) drifted over the Loire Valley. German skies hosted Zeppelin NT semi-rigid airship NOODYEAR1 (reg. D-LZNT, hex 3DE9C1) at 3,200 ft over Lake Constance. At a record stratospheric altitude of FL635 (63,500 ft), scientific balloon HBAL682 (reg. N268ST, hex A29462) traversed the Alpine corridor. Over the Western Alps, high-performance glider GLID_I7 (reg. D-KIVC, hex 3DF2A8) exploited orographic waves at 11,500 ft, while Stuttgart's test area saw eVTOL multirotor VOLO01 (reg. D-MVOL, hex 3EB47A) validating ADS-B packets for U-Space urban mobility.

ADSBItalia erfasst neben Airlinern auch Heißluftballons, Zeppelin NT Luftschiffe, Stratosphärenballons, Segelflugzeuge und eVTOLs:

Internationale Militäroperationen & Luftverteidigung

Air defense operations drove intensive tactical traffic, QRA interceptors, tankers, and electronic surveillance platforms along strategic borders.

Militärische Abfangjäger, Seeaufklärer, Tanker und Transportflugzeuge nach Nationen gruppiert:

Luftrettung (HEMS) & Maritimer Such- und Rettungsdienst (SAR)

HEMS air ambulance missions and urgent technical mountain/sea rescues operated continuously across alpine and apennine ridges, captured at low altitudes via Mode-S transponders.

Telemetrie von Rettungshubschraubern und SAR-Einheiten im lebensrettenden Dauereinsatz:

Schwerlast-Frachtgiganten & Löschflugzeugflotte

Outsize cargo transports and aerial firefighting fleets maintained operational readiness with targeted sorties monitored during critical takeoff and landing phases.

Spezialtransporter für Luft- und Raumfahrt sowie Amphibien-Löschflugzeuge zur Brandbekämpfung:

Transponder-Notfallcodes (Squawk 7700) & Flugsicherheit

Emergency transponder code management saw prompt air traffic control intervention following Squawk 7700 and 7600 activations, seamlessly tracked by ADSBItalia telemetry.

• Flug BAW228 (B772, Hex: 4008FA ↗, Route: Baltimora (KBWI) - London Heathrow (EGLL)): Squawk 7700 — Squawk 7700 a FL380 per decompressione graduale; discesa rapida a FL100 a 4.000 ft/min e atterraggio prioritario a Heathrow.
• Flug EZY614 (A320, Hex: 4071A2 ↗, Route: Gatwick (EGKK) - Palma de Mallorca (LEPA)): Squawk 7700 — Squawk 7700 per fumo in cabina su territorio francese; diversione immediata su Lione (LFLL).
• Flug AFR134 (B789, Hex: 3949D5 ↗, Route: Parigi CDG (LFPG) - Boston (KBOS)): Squawk 7600 — Squawk 7600 per avaria radio VHF all'ingresso oceanico; gestione via CPDLC satellitare e frequenza d'emergenza 121.5 MHz.

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