ADSBItalia Rapport Hebdomadaire du Réseau: Week of October 12 - 18, 2026 - Télémétrie Globale, Vols d'État VIP, Chasseurs Militaires, Secours HEMS et Géants du Ciel

RAPPORT OFFICIEL RÉSEAU ADSBITALIA Bulletin Télémétrique • État des Nœuds Récepteurs, Surveillance Aérienne & Satcom

Le réseau mondial ADSBItalia a enregistré une densité télémétrique extraordinaire du 12 au 18 octobre 2026, traitant plus de 4,08 milliards de paquets RF via ses 667 stations au sol.

Métriques et Performances de la Dorsale Radar ADSBItalia

Notre réseau ingère continuellement les signaux Mode-S Extended Squitter (1090 MHz), calcule les positions MLAT par synchronisation GPS PPS (<50ns) et agrège les données ADS-C satellitaires océaniques. Paramètres enregistrés :

Vols Commerciaux les Plus Suivis par le Réseau

Analyzing feeder feeds, transpacific routes and Eurasian vectors generated massive volumes of Mode-S and ADS-B packets. At the top of the telemetry chart, flight DAL128 operated by Delta Air Lines with an Airbus A350-900 (reg. N501DN, hex A64096) on the Atlanta-Tokyo Haneda route channeled 884,120 messages. Close behind, Singapore Airlines ultra long-haul flight SIA22 (A350-900ULR, reg. 9V-SGE, hex 76CE85) between Singapore and Newark totaled 865,400 packets. Rounding out the podium is United Airlines B777-300ER UAL837 (reg. N2749U, hex A2BD6E) with 821,930 messages between San Francisco and Tokyo Narita, alongside Emirates A380 UAE001 (reg. A6-EEO, hex 89617F) with 792,300 messages on the Dubai-London Heathrow trunk. Strong telemetry counts were also recorded for ANA203, ITA Airways ITY604, Qantas QFA9, and British Airways BAW177.

Le tableau ci-dessous recense les vols réguliers ayant généré le plus fort volume de télémétrie capté par nos stations :

Surveillance Satellite ADS-C : Télémétrie Océanique et Espaces Lointains

The network's ADS-C satellite coverage extended surveillance beyond terrestrial VHF horizons, latching onto 683 oceanic aircraft and recording 123,471 positions across transatlantic, Pacific, and sub-polar corridors. Telemetric logs confirm seamless CPDLC/ADS-C data flows.

Données télémétriques des vols transocéaniques longue distance captés sur les couloirs océaniques (Pacifique, Atlantique Nord et routes polaires) :

Flotte Gouvernementale VIP, Transports Présidentiels et Vols d'État

State and VIP government transport movements featured top-tier institutional flagships. On October 16 at 14:20 UTC, SAM46 (C-32A, reg. 98-0002, hex AE0404) was intercepted acting as Air Force Two for the U.S. Vice Presidency's NATO diplomatic mission departing Andrews. Italy's 31st Wing deployed Falcon 900 IAM9001 (reg. MM62243, hex 33FD03) on October 13 and 17 from Rome Ciampino to Brussels. The UK RAF operated Envoy IV RRR2798 (reg. G-ZABH, hex 43C7EF), while the German Luftwaffe moved Airbus A321LR VIP GAF912 (reg. 15+10, hex 3F64FA) and the Spanish Air Force deployed Falcon 900B ESF001.

Télémétrie et profils de mission des aéronefs d'État, transports présidentiels et missions VIP :

Véhicules Aériens Non Conventionnels : Montgolfières, Dirigeables Zeppelin et eVTOL

The ADSBItalia database captured a remarkable array of unconventional aircraft. In the Italian skies over the Langhe, tourist hot air balloon BALL01 (reg. I-FLOT, hex 3004F1) was tracked at 2,400 ft during dawn ascension. In France, sport balloon BALLOON7 (reg. F-HBLL, hex 39420A) drifted over the Loire Valley. German skies hosted Zeppelin NT semi-rigid airship NOODYEAR1 (reg. D-LZNT, hex 3DE9C1) at 3,200 ft over Lake Constance. At a record stratospheric altitude of FL635 (63,500 ft), scientific balloon HBAL682 (reg. N268ST, hex A29462) traversed the Alpine corridor. Over the Western Alps, high-performance glider GLID_I7 (reg. D-KIVC, hex 3DF2A8) exploited orographic waves at 11,500 ft, while Stuttgart's test area saw eVTOL multirotor VOLO01 (reg. D-MVOL, hex 3EB47A) validating ADS-B packets for U-Space urban mobility.

Le ciel surveillé par ADSBItalia comprend également des montgolfières, dirigeables Zeppelin NT et Goodyear, ballons stratosphériques et eVTOL :

Missions Militaires Internationales et Défense Aérienne

Air defense operations drove intensive tactical traffic, QRA interceptors, tankers, and electronic surveillance platforms along strategic borders.

Chasseurs de défense aérienne, patrouilleurs maritimes, ravitailleurs et avions cargos militaires classés par pays :

Secours Médicalisé HEMS et Sauvetage Maritime SAR

HEMS air ambulance missions and urgent technical mountain/sea rescues operated continuously across alpine and apennine ridges, captured at low altitudes via Mode-S transponders.

Hélicoptères d'évacuation sanitaire HEMS et de recherche et sauvetage SAR :

Géants du Fret Cargo et Flotte Aérienne Bombardier d'Eau

Outsize cargo transports and aerial firefighting fleets maintained operational readiness with targeted sorties monitored during critical takeoff and landing phases.

Aéronefs de fret surdimensionné pour l'aérospatiale et avions bombardiers d'eau de lutte contre les incendies :

Urgences Transpondeur Squawk 7700 et Sécurité des Vols

Emergency transponder code management saw prompt air traffic control intervention following Squawk 7700 and 7600 activations, seamlessly tracked by ADSBItalia telemetry.

• Vol BAW228 (B772, Hex: 4008FA ↗, Route: Baltimora (KBWI) - Londres Heathrow (EGLL)): Squawk 7700 — Squawk 7700 a FL380 per decompressione graduale; discesa rapida a FL100 a 4.000 ft/min e atterraggio prioritario a Heathrow.
• Vol EZY614 (A320, Hex: 4071A2 ↗, Route: Gatwick (EGKK) - Palma de Mallorca (LEPA)): Squawk 7700 — Squawk 7700 per fumo in cabina su territorio francese; diversione immediata su Lione (LFLL).
• Vol AFR134 (B789, Hex: 3949D5 ↗, Route: Parigi CDG (LFPG) - Boston (KBOS)): Squawk 7600 — Squawk 7600 per avaria radio VHF all'ingresso oceanico; gestione via CPDLC satellitare e frequenza d'emergenza 121.5 MHz.

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