Radar-Ingenieurwesen, Feeder-Anleitungen, Telemetrie-Dekodierung und Flugverfolgungs-Updates.
Tiefgehende technische Analyse des Airbus BelugaXL (A330-743L) Supertransporters: Aerodynamik, Trent 700 Triebwerke, europaweite Werksflüge und Mode-S-Tracking auf ADSBItalia.
Erkunden Sie HFDL- und ACARS-Empfangstechniken mit RTL-SDR v4, Airspy und Langdrahtantennen. Konfigurieren Sie 'dumphfdl' und speisen Sie Daten zu ADSBItalia.
Eingehende Analyse der U-Boot-Jagd-Patrouillen (ASW) der NATO im Mittelmeer unter Verwendung von ADS-B- und Mode-S-Daten zur Verfolgung von P-8A Poseidon und P-72A.
Instrumentelle Vergleichende Analyse zwischen SAW-Filtern (Surface Acoustic Wave) und Resonanz-Hohlraumfiltern für ADS-B-Empfangsstationen in dicht besiedelten Mobilfunkgebieten.
Technische Analyse der Gulfstream G700, von der aerodynamischen Leistung bei Mach 0,90 bis zum Mode-S-Tracking extremer Einsatzhöhen auf FL510 im ADSBItalia-Netzwerk.
Erweiterter technischer Leitfaden zum Extrahieren erweiterter Avionikdaten aus Mode-S Comm-B-Nachrichten. Erfahren Sie, wie Sie IAS, Mach und Rollwinkel direkt von Ihrem Feeder aus anzeigen.
Technische und telemetrische Analyse meteorologischer Forschungsmissionen im Kern atlantischer Hurrikane an Bord der legendären WP-3D Orion Turboprops der NOAA.
Erfahren Sie, wie Piloten die Präzision von VFR-Flugplänen und das 1090 MHz ADS-B-Tracking nutzen, um riesige geometrische Figuren und Porträts zu zeichnen.
Eine detaillierte Analyse der aerodynamischen Leistung, der Progress D-18T-Triebwerke und des Mode-S-Trackings der Antonov An-124 Ruslan Schwertransport-Giganten.
Ausführlicher ADSBItalia-Netzwerkbericht für Week of October 12 - 18, 2026: Telemetriedaten, ozeanisches ADS-C-Tracking, VIP-Regierungsflüge, Militäreinsätze und HEMS-Rettung.
Technische Analyse der Wasseraufnahme-Manöver von Canadair CL-415 und den Herausforderungen der Mode-S-Radarverfolgung im Tiefflug in bewaldeten Schluchten.
Technische Analyse der Radarverfolgung von Airbus A330 MRTT und Boeing KC-135 Tankflugzeugen bei Luftbetankungseinsätzen auf FL260.
Tiefgehende technische Analyse der Laufzeitdifferenzen (TDOA) von 1090-MHz-Mode-S-Signalen zur nanosekundengenauen Geolokalisierung von Flugzeugen ohne ADS-B.
Entdecken Sie die Geheimnisse von VDL Mode 2 (VHF Data Link), dem digitalen Luftfahrtprotokoll für CPDLC und ACARS. Schritt-für-Schritt-Anleitung für Antennen, SDR und dumpvdl2.
Tiefgehende technische Analyse der Zertifizierungsflüge der Boeing 777-9 (N779XW) in Moses Lake: Aerodynamik des geschleppten Messkegels, statische Druckkalibrierung und Mode-S-Tracking auf ADSBItalia.
Detaillierte technische Analyse eines Notfalls in 37.000 Fuß auf arktischen Routen: rapider Druckverlust, ICAO-Offset-Manöver, Sturzflug auf FL100, Transponder Squawk 7700 und ADS-B-Radarerfassung.
Empirische Analyse mit einem Vector Network Analyzer (VNA) zur Dämpfung bei 1.09 GHz. Erfahren Sie, wie Sie bis zu 4.2 dB RF-Empfang gewinnen.
Der Airbus A321XLR (F-WWCV, Hex 384C20) absolvierte einen 11-stündigen Rekordflug auf FL410 über dem Nordatlantik. So verfolgen das ADSBItalia-Netzwerk und HFDL/SDR-Empfänger Flugzeuge weit hinter dem Horizont.
Ab heute führt ADSBItalia ein kostenloses, proaktives E-Mail-Monitoring ein: Das System erkennt Ihre Station automatisch aus dem lokalen Netzwerk und warnt Sie, wenn Ihr Empfänger keine Daten mehr sendet.
Erfahren Sie, wie Sie HFDL-Übertragungen (High Frequency Data Link) abfangen, um transatlantische und interkontinentale Ozeanflüge jenseits des Horizonts mit SDR zu verfolgen.
Tiefflüge in steilen Alpentälern stellen eine enorme Herausforderung für die Sichtverbindung von 1090-MHz-Mode-S-Signalen dar. Durch hochpräzise TDOA-Multilateration im Nanosekundenbereich rekonstruiert ADSBItalia die Flugwege der Leonardo AW139 Rettungshubschrauber.
Von Meisterwerken bis hin zu komplexen geometrischen Flugmustern: Entdecke die Mathematik und Radarschleifen hinter der Himmelskunst.
Praxisratgeber für Empfängerbetreiber: Dämpfungsarme Koaxkabel, 1090-MHz-Bandpassfilter, LNA-Verstärkung und MLAT-Synchronisation.
Entdecke, wie unser Empfängernetzwerk Seenotrettungsflüge, Überwachungs-ATRs und Tankerkorridore über dem Mittelmeer erfasst.
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