Im anspruchsvollen FAA- und EASA-Zertifizierungsprozess für die neue Boeing 777X muss jede barometrische Höhen- und Geschwindigkeitsmessung allerhöchste Präzision erreichen. Über dem Grant County International Airport in Moses Lake (MWH) im US-Bundesstaat Washington absolvierte der Prototyp Boeing 777-9 (N779XW, ICAO-Hex: A38686) anspruchsvolle Höhenerprobungen mit einem faszinierenden Instrument: dem Trailing Cone (geschleppter Messkegel).

⚡ Technische Daten & Erprobung

Flugzeug / ModellBoeing 777-9 WH001 (N779XW)
ICAO 24-Bit HexA38686 (Rufzeichen BOE001)
ErprobungsbasisMoses Lake (KMWH) / Seattle BFI
MissionsprofilPitot-Statik-Kalibrierung (FL150 - FL410)

1. Der Positionsfehler statischer Drucksonden und die Aerodynamik des Trailing Cone

Wenn ein Großraumflugzeug wie die Boeing 777-9 mit transsonischer Geschwindigkeit (bis zu Mach 0.85) fliegt, verdrängen Rumpf und Tragflächen die umgebende Luft massiv. Daher messen die bündig am Rumpf angebrachten statischen Drucköffnungen nicht den ungestörten atmosphärischen Umgebungsdruck ($P_\infty$), sondern einen verfälschten Druck: den sogenannten Positionsfehler (Position Error Correction - PEC).

Um diesen Fehler exakt zu kalibrieren, schleppt der Prototyp einen Trailing Cone an einem 75 bis 90 Meter langen Schlauch weit hinter dem Leitwerk nach. Dort herrscht völlig ungestörte Strömung, wodurch die Air Data Computer (ADC) exakt kalibriert werden können.

2. Moses Lake (KMWH): Die ideale Testbasis

Mit einer Start- und Landebahn von 4.116 Metern (13.503 Fuß) bietet Moses Lake ideale Voraussetzungen für Großraumflugzeuge mit weitem, verkehrsarmem Luftraum.

Flugfläche (FL) Mach / Geschwindigkeit Konfiguration Erprobungsziel
FL150 160 - 240 kts Klappen 20 / Fahrwerk aus Statische Kalibrierung im Langsamflug
FL350 Mach 0.84 Clean (Reiseflug) Präzisionsabgleich im nominalen Reiseflug
FL410 Mach 0.89 Clean (Mmo-Erprobung) Transsonische Stoßwellen-Effekte
🛰️ Mode-S / ADS-B Telemetrie (1090 MHz)
[2026-06-12 20:14:02 UTC] Mode-S Extended Squitter (1090 MHz)
ICAO Hex: A38686 | Callsign: BOE001 | Boeing 777-9 (N779XW)
Altitude: FL350 | Ground Speed: 498 kts | True Airspeed: 486 kts
Status: Trailing Cone Deployed (75m)

3. Erprobungsflüge live auf ADSBItalia verfolgen

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